Latam Chile Vuelve a unir Luego de 10 años casi Rosario y Santiago de Chile desde Julio

LATAM Airlines Chile anunció este martes que desde julio próximo comenzará a operar 4 vuelos directos por semana entre Santiago de Chile y Rosario, Argentina.

"Con este nuevo vuelo Santiago-Rosario, LATAM se convertirá en el único grupo de aerolíneas en operar servicios directos entre las dos ciudades, ofreciendo mayor comodidad y tiempos de viaje más rápidos que cualquier otro operador", dijo Enrique Cueto, CEO de LATAM Airlines Group.

A partir del 1 de julio, el vuelo de LATAM Airlines Chile, LA470 despegará de Santiago a las 06:40 (hora local) los días martes, miércoles, sábado y domingo, aterrizando en el Aeropuerto Internacional de Rosario, a las 09:30 (hora local), con una duración de 1 hora 50 minutos. El vuelo de regreso, LA471 saldrá desde Rosario a las 10:20 (hora local) los días martes, miércoles, sábado y domingo, llegando en el aeropuerto internacional de Santiago a las 11:20 (hora local), con una duración de 2 horas. El nuevo vuelo de LATAM será operado en Airbus A320.

Con esta nueva ruta, LATAM Airlines Group ofrecerá vuelos directos entre Santiago y 5 aeropuertos en Argentina, incluyendo Mendoza, Córdoba, Buenos Aires (Ezeiza) y Buenos Aires (Aeroparque), que ofrecen conexiones 16 otros destinos a través del país.

Fuente: Economia y Negocios

Argentina : El gobierno de Santa Fe desplazó al presidente del aeropuerto de Rosario

El gobernador de Santa Fe, Miguel Lifschitz, comunicó ayer la decisión de desplazar de su cargo al presidente del directorio del ente autárquico Aeropuerto Internacional de Rosario “Islas Malvinas”, Raúl Garo.

Garo, quien ocupaba el puesto desde 2008, fue blanco de numerosas críticas debido a los graves problemas operativos que el aeropuerto sufrió durante los últimos meses.

El deterioro del pavimento de la plataforma comercial y las calles de rodaje han provocado que las aeronaves comerciales no puedan movilizarse autónomamente hasta la pista debido al riesgo de ingestión de materiales sueltos y tengan que ser remolcadas hasta ella. Desde la administración del aeropuerto de Rosario se habían escudado en que esto habría ocurrido debido al importante incremento en los niveles de tráfico aéreo.

Y si bien es cierto que el aeropuerto “Islas Malvinas” ha casi triplicado su movimiento en cinco años, la justificación no fue suficiente para la opinión pública rosarina, que venía pidiendo la cabeza de Raúl Garo desde entonces.

Tampoco sirvieron la puesta en marcha del “Plan de Rehabilitación y Mantenimiento de Pavimentos” en enero pasado ni el anuncio de una serie de importantes obras como la ampliación de la plataforma o la construcción de una nueva terminal internacional por un monto de más de 1.000 millones de pesos.

En reemplazo de Raúl Garo el gobierno de Santa Fe designó a Matías Galíndez, quien se desempeñaba hasta el momento como presidente de la Empresa Mixta de Transporte Rosario S.A., la cual gestiona el transporte público automotor de la ciudad de Rosario. Si bien Galíndez no acredita experiencia en el ámbito aeronáutico, su perfil de Linkedin lo muestra con educación superior y experiencia en gestión, lo cual llegado el caso puede resultar más que suficiente si recurre a buenos especialistas para que lo asesoren (porque tampoco sirve de nada, por ejemplo, un piloto o un ingeniero aeronáutico que no sea capaz de gestionar integralmente lo que no deja de ser una “empresa aeroportuaria”).

El gobernador Lifschitz destacó que no se planea privatizar el Aeropuerto Internacional Rosario, cuestión que fuera planteada por algunos sectores empresarios de la ciudad.

Argentina: Duplicarán el área de embarque internacional en el aeropuerto rosarino Se vienen las esperadas Mangas?

El gobierno provincial acelera el proyecto para duplicar la superficie de la zona de embarque internacional en el aeropuerto de Fisherton. Prevé agrandar el primer piso e instalar de mangas para brindar servicio a dos aviones al mismo tiempo. Así lo confirmó ayer el presidente del directorio de la terminal aeroportuaria, Raúl Garo, quien estimó que en un mes estará listo el anteproyecto y poco después se llamará a licitación.

Frente al crecimiento del tránsito de pasajeros —el año 2015 marcó un nuevo récord, 60 por ciento más que en 2014— y las proyecciones de un mayor incremento de vuelos en el corto plazo, con el desembarco de LAN con cuatro vuelos semanales a partir del 1º de julio y las negociaciones para que otras compañía aéreas se sumen, como la panameña Copa, apuran el rediseño. En paralelo, las autoridades de los distintos niveles de gobierno y el lobby del empresariado local apuestan, además, a sostener las rutas que hasta ahora están en manos de Sol.

El proyecto de remodelación del aeropuerto comenzó a gestarse el año pasado, pero empezó a carretear otra vez la semana pasada cuando durante una reunión entre el ministro de Infraestructura y Transporte provincial, José Garibay, con el directorio del aeropuerto, se definió acelerarlo e incluir una ampliación más ambiciosa de cara una proyección de vuelos a largo plazo.

El crecimiento del tránsito de vuelos internacionales provoca que hoy prácticamente con un solo vuelo la sala de embarque quede pequeña para funcionar y disminuye las chances del desembarco de aviones si la propuesta es coincidente con horarios ya ocupados por otra compañía, de allí es que se pretende armar dos salas con dos mangas telescópicas.

Según Garo, “hoy hay espacio para unos 160/170 pasajeros que, con la ampliación, se elevaría a 435 pasajeros”.

El directivo explicó que la intervención será de unos 8.000 metros cuadrados, principalmente unos 30 metros hacia el ala norte del edificio y que incluirá la remodelación y trasladado de las dependencias oficiales como Senasa, Aduana y Migraciones, entre otras.

Garo señaló que la obra demandaría un año de trabajos, mediante una intervención por etapas para que el aeropuerto se mantenga en funcionamiento.

Once. Hoy a la estación Islas Malvinas cuenta con once vuelos internacionales semanales, que pasarán a quince a partir de julio cuando se reincorpore LAN con su ruta a Lima. Actualmente TAM y GOL vuelvan a Río de Janeiro y San Pablo, y sirven como conexiones a Estados Unidos y Europa. Además, en la temporada veraniega se suelen sumar vuelos a Punta del Este.

El 25 de noviembre del año pasado se realizó el último acto por una puesta a punto de la terminal: se renovó la pista que, tras una inversión de 54 millones de pesos, ganó 15 metros de ancho y se convirtió así en la primera alternativa para vuelos internacionales después de Ezeiza.

El aeropuerto cerró 2015 con un movimiento de pasajeros récord, que lo posicionó como un centro de conectividad muy importante en el interior del país. Casi 380 mil personas se embarcaron o llegaron a la terminal aérea, lo que representó un 58,66 por ciento más que en 2014. La clave fue la ampliación de la oferta de vuelos, tanto los de cabotaje como los internacionales…

Fuente: La Capital